99tvdichi@gmail.com

然而，对于那些已经入手特斯拉的车主来说，降价可不是什么好事儿，觉得简直是收到了欺骗。所以，马斯克最近宣布要涨价3%的消息得到了他们认同，表示这才对得起我们这帮忠诚的老用户嘛。其实，特斯拉降价这件事儿不禁让我想到了网购打折季。虽说这两种情况还是有很大不同的，但消费者心理确是相同的。

有专家曾指出，根据当前网约车的发展现状，应推动其“二次合法化”，此话或非虚言。有报告指出，准入政策相对宽松的城市，合法网约车平台牌照获取数相对越多，舆论反馈整体平稳；准入政策相对严苛的城市，媒体和网民传出更密集的放宽准入制的呼声。此一细节也说明，如今地方网约车政策到底何去何从，很大程度上已经不仅关乎网约车的发展，更考验着城市管理者对于市民多元化出行需求的满足能力和对“打车难”的容忍度。

发布会上，北京市公安局刑侦总队总队长袁林表示，春运是一项重要的民生工程，铁路春运旅客发送量每年都有大幅度増长。记者在发布会上了解到，从1月11日起，铁路公安局提前10天全面进入春运安保“决战阶段”，落实高铁治安问题“零容忍”机制和路地公安联勤联动、联防联控机制，对人防、物防、技防措施开展覆盖春运全过程的安全大检査。实行多部门、多警种联手作战，多手段、多措施共同发力，集中力量围剿票贩子，维护铁路良好购票环境。

从这次被测评的25个城市得分情况看，各城市对网约车的“包容度”差异较为明显。虽然不能将这一结果直接等同于各城市“打车”难度，但在网约车“合法化”的大前提下，不同地方对待网约车的态度呈现出如此大的反差，还是耐人寻味。截至目前，网约车已经行驶在中国超过200个以上城市的道路上，说它已成为城市公共交通体系的一部分，并非夸张。其所带来的改变，也已融入到了城市的日常运转节奏之中。最典型的变化，便是一些城市的道路拥堵情况有明显改善，市民出行选择更为多元，同时，网约车也倒逼着传统出租车服务水平的不断提升。可以说，网约车“合法化”，已深刻改变了城市的公共交通出行体系。

它会怎么来影响到亚洲地区呢？这里面主要是有三种渠道可能会产生溢出，第一个就是增长方面的溢出效应，在资本支出方面费用处理，会鼓励投资者在短期之内更多的进行投资，会促进美国GDP的增长，同时对于亚洲地区产生一个正向的溢出。第二关于税收竞争。美国降低了企业所得税，下降的幅度还非常大，这个会怎么来影响到美国对外的外伤直接投资。

中小创占预增公司逾七成从板块来看，2018年业绩预增的上市公司中，以中小创为主，占比达77.18%。具体而言，333家预增公司中，中小板公司199家，创业板公司58家，深市主板公司24家，沪市主板公司52家。厚生智库研究员赵亚赟认为，以中小创代表的中小企业去年一度整体陷入困境，但经过大规模减税和纾困措施，这些企业熬过了寒冬，盈利状况开始恢复。