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根据公开资料，以下是参股居然新零售的上市公司：浙江永强（002489）：公司控股宁波博睿苏菲股权投资合伙企业（有限合伙）99.01%股权，宁波博睿苏菲股权投资合伙企业（有限合伙）持有北京居然之家家居新零售连锁集团有限公司0.14%股权。根据公开资料，宁波博睿苏菲股权投资合伙企业（有限合伙）入股居然新零售的投资成本为17.53万元，如果按照居然新零售360亿元的估值计算，该笔投资带给浙江永强（002489）的增值收益超过5000万元，而浙江永强（002489）2017年全年的净利润也只有7800万元，2018年前三季度还亏损了1亿多元。

不过，对都市圈外围的很多县域来说，无论是城市生活配套、基础设施还是经济结构、人力资源都与中心城市存在极大的落差，无法吸引和承载高端产业和人才。因此，通过PPP模式，引入集产业、投资、商业、地产于一身的城市运营商进行开发，对这些周边县域来说，是一个很好的途径。

电动车是汽车的未来有人说，可能5年或者10年之后，燃油车就不存在了，全是电动汽车的天下。也有人保守地说，可能到2050年电动汽车才会成气候。哪一种说法对？“石油资源越来越少，总有消失的一天，甚至这一天我们还能看到；所以，传统汽车肯定要变化，只是时间点并不会那么快到来。”何小鹏是分析当前电动汽车业现状得出的判断。

最后，阿桑奇将会抗争美国对其引渡要求。阿桑奇的律师珍妮弗·鲁滨逊4月14日说，如果瑞典司法机构重新启动强奸指控调查，阿桑奇愿意配合，但对美国的引渡将反抗到底。鲁滨逊称，阿桑奇“当然乐意回答”瑞典调查人员的问话，“关键问题是美国方面的引渡要求”。她说，阿桑奇从来不担心面对英国或瑞典方面的审判，“这件案子的关键在于，阿桑奇担心被引渡至美国并遭到不公正审判。”

从这些国民品牌的过往情况看，从辉煌走向没落、门店数大幅关闭、业绩遭遇滑铁卢，这些表现背后却有着更深层次的规律，那就是这些企业都曾经历了一轮高速的扩张。在资金宽裕阶段，企业都喜欢加杠杆扩张其事业版图，甚至不惜跨界投资，但在市场萎缩后，这些企业都无一例外都尝到了过度扩张的苦果。

2017年，JAMSTEC的全球海洋数据中心将深海垃圾数据库向公众开放。在目前发现的深海垃圾碎片中，有超过三分之一是大块塑料，89%为一次性产品废料。在6000米以深的海底，有超过一半的垃圾碎片是塑料，并且几乎全部是一次性用品。位于英国剑桥的联合国世界保护监测中心（UN‘s Environment World Conservation Monitoring Centre，简称为UNEWCMC，隶属于联合国环境规划署）称，这项研究的结果表明深海生态系统也受到人类活动的间接影响。